在級進模中，通過沖切沖壓件周邊余料的方法，來形成沖件的外形。沖件產生翻料、扭曲的主要原因為沖裁力的影響。沖裁時，由于沖裁間隙的存在，材料在凹模的一側受拉伸，靠凸模側受壓縮。當用卸料板時，利用卸料板壓緊材料，防止凹模側的材料向上翹曲，此時，材料的受力狀況發生相應的改變。隨卸料板對其壓料力的增加，靠凸模側之材料受拉伸，而凹模面上材料受壓縮。沖壓件的翻轉即由于凹模面上的材料受拉伸而致。所以沖裁時，壓住且壓緊材料是防止沖件產生翻料、扭曲的重點。

汽車沖壓件介紹一般生產過程中哪些原因會導致沖壓件的卷料現象發生呢？

一、材料邊緣部位有不規則的破損，以及超出合格品質標準以外的材質。

二、因為棍子滑動導致的，當有異物掉進去后在卷料的背面形成泡狀鼓包

三、鋼表面或者內部有材質外的異物混進，當異物剝離后，卷料就像被揭了傷疤一樣，慘目忍睹。

四、當有異物黏在棍子上導致的棍子痕跡，因為異物引起的表面深度進而產生了明顯的痕跡。

五、棍子表面或者異物引起的刮痕，一般邊角會因為應力不均勻而發生壓皺或者變形，進而導致卷料邊角破損。

對于結構形狀來說，這是一種物理現象，我們不可能為了電鍍而去改變工件結構形狀。由于電流的特點，我們也無法改變工件在電鍍過程中，不同部位電流的分配。

我們可以不考慮這種原因。

關于工件的走速，這個比較好解決。只要我們把電鍍線上引取機走速調頻器調到合適的速度就行了。這樣鍍層厚度達標且均勻分布，鍍層就不容易變色了。