汽車沖壓模具生產(chǎn)中采用了大量的冷沖壓工藝適合汽車沖壓件工業(yè)多品種、A106B無縫管大批量生產(chǎn)的需要。在中、重型汽車中，大部分覆蓋件如車身外板等，及一些承重和支撐件如車架、車廂等汽車零部件都是汽車沖壓件。

用于冷沖壓的鋼材主要是鋼板和鋼帶，占整車鋼材消耗量的72.6%，冷沖壓材料與汽車沖壓件生產(chǎn)的關系十分密切，材料的好壞不僅決定產(chǎn)品的性能，更直接影響到汽車沖壓件工藝的過程設計，影響到產(chǎn)品的質量、成本、使用壽命和生產(chǎn)組織，因此合理選用材料是一個重要而復雜的工作。

不少車主認為汽車鈑金件還需要噴上與原車同樣顏色的車漆，因而在選購鈑金件時會忽略鈑金件的噴漆工藝，以為無關緊要，但這種想法是不正確的。

為了防止氧化、銹蝕，鈑金件在出廠前都需要經(jīng)過噴漆的工藝處理，的確，換上鈑金件后的噴漆環(huán)節(jié)除了為其調色外，還可以起到保護、防止氧化的作用，但如果是小廠的鈑金件，其生產(chǎn)時的噴漆處理存在吸附不均勻、起泡的情況的話，則會影響噴漆的效果，導致其在使用的過程中容易脫落、引發(fā)銹蝕，影響和破壞鈑金件的質量。

汽車車身沖壓件的結構形狀和尺寸決定其工藝具有一定復雜性，不可能在一道工序中直接加工出來，至少也要三道加工工序。但是汽車車身沖壓件空間曲面形狀以及曲面上的凸臺、筋條和棱線要盡可能通過一次拉深成形，否則難以保證汽車車身沖壓件表面光滑和幾何形狀的一致性。

在汽車沖壓件的成本中，材料費用大約為60%以上。所以材料的經(jīng)濟利用具有非常重要的意義。排樣指的是零件在條料或者板料上的布置擺放。不合理的排樣會造成材料浪費，衡量排樣經(jīng)濟性的指標是材料的利用率。能減少廢料面積，材料利用率高。